随着国家相关部门日前联合发布的《关于加强电瓶车产品准入及行业规范管理的公告》出台，明确四项电瓶车强制性国家标准已于11月1日起施行，这在某种程度上预示着不符合相关要求的电瓶车在11月开始不得生产、销售。这一新规，引发了广大市民的关注。

　　近日，记者走访了多家电瓶车门店了解到，大部分门店已经积极做出响应新规，停止了旧款电瓶车的销售，并已被厂家及时回收处理。与此同时，符合新国标的电瓶车正在紧密生产，陆续上市中。

　　记者梳理了“新国标”的相关条例，与现行标准相比，“新国标”进行了多方面的改进。

　　首先，新国标提高了电瓶车的防火阻燃性能，完善了所用非金属材料的阻燃要求，并限制了塑料件的使用比例。其次，为了防范非法改装行为，新国标明确了电瓶车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能，从技术上增加了篡改的难度。此外，新国标还优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法，将最高设计车速限制在25公里/小时以内，并增加了北斗定位、实时通信功能。同时，新国标规定电瓶车一定要经过3C认证。

　　值得一提的是，新国标对电瓶车使用电池类型规范也有了新变化。为提升产品实用性，将使用铅蓄电池的整车重量限值由55公斤放宽至63公斤，使消费的人选择更多元化。而铅酸电池相较于锂电池性能好价格低、稳定性高，更受消费者青睐。“这点新规很好，以往引发车辆火灾的多为锂电池，新规降低了电瓶车的安全风险隐患。”市民钟先生说。

　　“新国标”实施后，不少市民关注，已经购买了不符合新标准的电瓶车，还能上牌吗？

　　据茂名市交警部门车管所相关负责的人介绍，以购车发票日期为准，对于2024年10月31日前销售的未完成认证变更的电瓶车，可以正常办理入户；11月1日后销售的不具有有效认证证书的电瓶车将不予登记上牌。若消费的人在11月1日后由于不知政策规定而购买了旧款标准的电瓶车，可以向经销点要求退车。同时，已正常办理了入户登记的车辆仍可以上路行驶。

　　交警部门还特别提醒广大市民，为保障安全，驾驶电瓶车时务必佩戴好头盔，并在非机动车道内行驶。驾驶人必须年满16周岁，且不得载人，但安装有固定安全座椅的，可以附载一名身高1.2米以下的儿童。此外，严禁酒后驾驶电瓶车、逆向行驶，横过机动车道时应下车推行。同时，建议电瓶车车主购买相应保险产品。

　　采访中发现，不少市民对“新国标”给予好评，并都表示有意愿换购新车。这不仅意味着骑行安全性的提升，还能享受有关政策带来的优惠。

　　据悉，早前我市商务部门推出了电瓶车以旧换新的优惠方案，积极回应市民换新需求。市民只需将旧标准电瓶车交给具备相关资质的回收企业，并获取回收证明。随后，在前往电瓶车销售点购买新国标车辆时，若选购的车辆价值在1500元以上，市民只需凭回收证明、购车发票以及个人身份信息等资料，在指定的银行APP上按照提示上传相关材料。待后台审核通过后，相应的补贴金额将直接发放至所绑定的银行账户中，操作流程十分便捷。

　　我高州市的，11月之前买的电瓶车把资料上交了之后说上不了牌，要提交3c认证才可以，之前的出厂合格证都不行，这是什么操作，以前买的电动车也是这样，买的时候合格，但新政出来又说不合格了。

　　国标还有新旧？什么是国标？什么是新旧？中华人民共和国成立于一九四九年，按此逻辑现在是新中国四九年到上世纪末为旧中国？可我总觉得老师家长学者都说四九年前是旧中国解放后为新中国更没听说还有新的新中国！

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　　【声明：本文内容均引用权威资料结合个人自己的观点进行撰写】文｜繁星之宇编辑｜繁星之宇在阅读此文之前，麻烦你点击一下“关注”既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!最近，韩国的街头可谓是“热闹非凡”，大街小巷都充斥着支持和反对尹锡悦的民众。

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